据8月9日“半月谈”微信公众号报道,近日,多地原“兰州拉面”门店试点启用“青海拉面”标识,引发广泛讨论。过去,很多消费者并不知晓,遍布大江南北的“兰州拉面”,背后真正的主力军是来自青海河湟谷地的各族群众。20世纪80年代,大批青海人借用“兰州拉面”这一成熟地域品牌创业扎根。在特定历史条件下,借势发展、借船出海,是低成本的市场生存策略。经过数十年深耕,青海拉面人在全国300多个城市和海外16个国家和地区开设了近3万家拉面店,孕育出年产值超百亿元的富民产业,带动数万高原群众稳定增收。拉面改名,看似简单更换招牌,背后则串联起产业升级、身份认同、市场规范等变革。换招牌,是拉面产业转型升级的关键一步。长期依附外地品牌的弊端逐渐凸显:市场红利被分流,本地牦牛肉、青稞面粉等高原优质食材难以借品牌向外推广,数万门店始终停留在单打独斗的小店模式,很难延伸产业链。如今统一启用“青海拉面”品牌,是从业者身份的回归与认同。几十年里,青海拉面人撑起了庞大的拉面市场,一块印着青海标识的招牌,就是一张对外展示家乡的名片,让河湟谷地的乡土文化、高原风味借着一碗面条走进大众视野,让漂泊在外的经营者也拥有属于自己的地域符号。此番拉面改名,为全国餐饮品牌产权保护提供了思考契机。长期以来,“兰州拉面”被大范围使用,模糊了地理标志的边界,衍生出诸多市场难题:一方面,兰州本土正宗牛肉面的地理标志口碑,常被品质参差不齐的杂牌门店消耗,维权成本居高不下;另一方面,青海商户没有专属商标约束,门店口味、用料、服务缺乏标准,行业散、乱、杂问题难以根治。打造拉面省级公共品牌,通过统一商标授权、统一经营规范,划分品牌权属,既能约束门店经营品质,也厘清了地理地标与大众通用餐饮招牌的边界。放眼全国,肉夹馍、小笼包等小吃都曾陷入类似商标纠纷,“青海拉面”主动确权、自建品牌的做法,为各地特色小吃规范化经营提供了思路。一块门头,承载产业、人心与市场规则的变迁。从借他人之名谋生到树立自有品牌发展,见证着乡土产业的成长,也是餐饮市场走向更加规范有序的必然要求。两种西北面食各有特色、完全可以共生发展,而“青海拉面”迈出的这一步,让无数扎根异乡的特色小吃产业看到长远发展的新出路。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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