7日清晨薄雾中，61岁的邹昌尧带着新徒弟走在荆南长江干堤上。这位曾担任湖北省荆州市长江河道管理局公安分局埠河段副段长的“老河道”，在长江边巡堤护岸41年，去年退休后仍以志愿者身份，日复一日守护着这段江岸。湖北省荆州市公安县地处荆江分洪区，境内河湖纵横，堤防线长达近800公里，居全国县级堤防长度之最，曾被称为“堤防博物馆”。过去很长一段时间里，这里也一度是化工围江、砂石遍地、垃圾淤积的“重灾区”。邹昌尧回忆，早些年巡堤，最头疼的就是前脚刚清完垃圾，后脚又有人倾倒，脏乱不堪。变化始于长江大保护战略的深入推进。近年来，公安县累计关停22个非法码头，清退95处砂石堆场，拆除573个沿江垃圾仓，并大力推进沿堤住户搬迁和岸线复绿工程。仅三八洲一段960米的江岸，邹昌尧就挨家挨户做工作，完成12户空房拆迁。如今，全县完成岸线修复59.2公里，建成3.6万亩生态廊道，曾经的“伤疤”变成了四季常青的风景带。“过去堤顶窄且是土路，雨天行走，满脚沾泥；现在铺了沥青，装了路灯，开车巡堤很安全。”邹昌尧说，堤防不单是防洪屏障，更成了老百姓休闲游玩的好去处。比基础设施提升更深刻的，是管护方式的变革。从前的巡堤“靠腿走、凭经验”，如今，智慧巡堤APP、无人机、145个高清摄像头和68处监控点齐上阵，织成“智能防护网”，哪里有隐患、哪里有垃圾，一目了然。邹昌尧掏出手机演示：“发现问题拍张照，上传系统，马上有人处理。”5年来，全县岸线管理员巡查超11万人次，有效制止非法排污、采砂、倾倒等行为600余起。更让邹昌尧欣慰的是，巡堤护岸不再只是“公家事”。84名专职岸线管理员、1690名河湖沟渠管理人员、1.75万名志愿者，加上普通民众随手拍、随时报，12345平台对接处置，形成了全民共治的格局。“大家都成了监督员，长江的事，成了每个人的事。”江岸蝶变，百姓感受最真切。在公安县斗湖堤镇住了20多年的居民徐晓晖说，过去江边没人愿来，如今水清岸绿，冬天候鸟成群，早晚都是散步跳舞的人群。依托荆江公园建设，沿江打造了20余处水文化节点，每天近万市民游客流连于此，歌声、笑声不断。“万里长江，美在荆江”已从愿景变成现实。当前，公安江堤正申报国家级水利风景区，邹昌尧每天仍坚持来江边走走，望着清澈江水、葱郁堤岸和游人笑脸，他说：“只要走得动，我就来转转。看大家日子越过越好，我这辈子就没白干。”从“险”到“安”，从“乱”到“美”，从“守”到“享”——这是邹昌尧眼中荆江的十年，也是一条大江与一方百姓共生的真实写照。7日清晨薄雾中，61岁的邹昌尧带着新徒弟走在荆南长江干堤上。这位曾担任湖北省荆州市长江河道管理局公安分局埠河段副段长的“老河道”，在长江边巡堤护岸41年，去年退休后仍以志愿者身份，日复一日守护着这段江岸。湖北省荆州市公安县地处荆江分洪区，境内河湖纵横，堤防线长达近800公里，居全国县级堤防长度之最，曾被称为“堤防博物馆”。过去很长一段时间里，这里也一度是化工围江、砂石遍地、垃圾淤积的“重灾区”。邹昌尧回忆，早些年巡堤，最头疼的就是前脚刚清完垃圾，后脚又有人倾倒，脏乱不堪。变化始于长江大保护战略的深入推进。近年来，公安县累计关停22个非法码头，清退95处砂石堆场，拆除573个沿江垃圾仓，并大力推进沿堤住户搬迁和岸线复绿工程。仅三八洲一段960米的江岸，邹昌尧就挨家挨户做工作，完成12户空房拆迁。如今，全县完成岸线修复59.2公里，建成3.6万亩生态廊道，曾经的“伤疤”变成了四季常青的风景带。“过去堤顶窄且是土路，雨天行走，满脚沾泥；现在铺了沥青，装了路灯，开车巡堤很安全。”邹昌尧说，堤防不单是防洪屏障，更成了老百姓休闲游玩的好去处。比基础设施提升更深刻的，是管护方式的变革。从前的巡堤“靠腿走、凭经验”，如今，智慧巡堤APP、无人机、145个高清摄像头和68处监控点齐上阵，织成“智能防护网”，哪里有隐患、哪里有垃圾，一目了然。邹昌尧掏出手机演示：“发现问题拍张照，上传系统，马上有人处理。”5年来，全县岸线管理员巡查超11万人次，有效制止非法排污、采砂、倾倒等行为600余起。更让邹昌尧欣慰的是，巡堤护岸不再只是“公家事”。84名专职岸线管理员、1690名河湖沟渠管理人员、1.75万名志愿者，加上普通民众随手拍、随时报，12345平台对接处置，形成了全民共治的格局。“大家都成了监督员，长江的事，成了每个人的事。”江岸蝶变，百姓感受最真切。在公安县斗湖堤镇住了20多年的居民徐晓晖说，过去江边没人愿来，如今水清岸绿，冬天候鸟成群，早晚都是散步跳舞的人群。依托荆江公园建设，沿江打造了20余处水文化节点，每天近万市民游客流连于此，歌声、笑声不断。“万里长江，美在荆江”已从愿景变成现实。当前，公安江堤正申报国家级水利风景区，邹昌尧每天仍坚持来江边走走，望着清澈江水、葱郁堤岸和游人笑脸，他说：“只要走得动，我就来转转。看大家日子越过越好，我这辈子就没白干。”从“险”到“安”，从“乱”到“美”，从“守”到“享”——这是邹昌尧眼中荆江的十年，也是一条大江与一方百姓共生的真实写照。穿汉服、看非遗外国游客扎堆来华“深度文化游”
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。
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另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
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博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
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最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
游盈隆表示，赖清德上任第一个月，只获不到半数台湾民众的支持，赖清德社会支持基础的流失是全面性的，不同程度的。游盈隆指出，根据相关经验证据，近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三：
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
