2月8日,随着最后一榀37.6米跨线雨棚主桁

吉泽布明在南城旧书街等一班公交

2月8日,随着最后一榀37.6米跨线雨棚主桁架钢梁精准就位,新建深江铁路横栏站站房跨线雨棚钢结构吊装工程顺利完成,标志着该站房建设取得突破性进展,为后续施工打通关键节点。横栏站站房建筑面积达9991平方米,核心钢结构包括跨线雨棚和风雨廊两大部分。其中,跨线雨棚的主桁架跨度37.6米,风雨廊的钢梁跨度48米,单根构件最重27吨,相当于18辆家用轿车的重量。同时,复杂地质条件与高空交叉作业的现实情况,对项目施工能力提出了新挑战。新建深江铁路横栏站站房跨线雨棚钢结构吊装现场。中铁城建供图据中铁城建新建深江铁路项目横栏站负责人介绍,项目团队创新采用“双机组合+分榀拼装”方式,以履带吊与汽车吊相互配合,在地面拼装成整段后再进行整体吊装,规避了长距离运输风险,有效降低高空作业风险,并缩短工期15%以上。针对48米跨度风雨廊钢梁易变形的特点,项目团队创新应用了倒三角桁架式的“扁担梁”整体吊装形式,通过五根钢索与钢梁连接,均衡受力,有效防止吊装变形,大幅提高工作效率。在施工开始前,项目技术人员利用BIM技术开展10轮次施工推演,并构建“智能监测+专人巡查+分级预警”三位一体安全防控体系,使用激光雷达和高精度定位技术实时监测,提前规避高空碰撞风险,大幅降低事故率,进一步落实安全穿透式管理。吊装过程中,施工团队采用全站仪实时监测桁架垂直度、高空作业人员精准微调的双保险措施,各项指标均优于设计标准。新建深江铁路横栏站站房跨线雨棚钢结构吊装现场。中铁城建供图此次跨线雨棚吊装,横栏站项目部累计完成12榀37.6米主桁架、24根钢柱的安装,投入大型设备6台。接下来,施工团队将聚焦金属屋面与机电部分的安装等后续关键环节,全力打造安全可控、质量优良、技术先进的精品站房工程。新建深江铁路横栏站站房跨线雨棚钢结构吊装现场。中铁城建供图据悉,新建深江铁路是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分,项目建成后,将进一步完善粤港澳大湾区铁路交通网络,大幅提升区域互联互通水平。横栏站的建成通车将极大便利沿线人民群众出行,为中山西部镇街的经济社会发展注入强劲动力。河南卢氏县加强兜底性民生建设——托起乡亲们稳稳的幸福

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  在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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