近日,在浙江宁波杭州湾南岸,一座占地110亩

中新网北京2月19日电这个春节,机器人几乎无处不在

近日,在浙江宁波杭州湾南岸,一座占地110亩的轨道板预制场正有序运转。没有飞驰的列车,也没有刺耳的呼啸,只见一块块灰色混凝土板在流水线上缓缓移动,整齐排列。这座预制场是浙江交通集团通苏嘉甬高铁项目的慈溪轨道板场,由中铁北京工程局集团负责施工。未来,近3万块轨道板将从这里运出,铺设在钢轨之下,为高铁时速350公里的运行提供基础支撑。轨道板是高铁线路的“隐形地基”。列车以350公里时速运行时,钢轨下方一毫米的起伏,可能被放大为车身的抖动。因此,每块轨道板需要达到毫米级精度。慈溪轨道板场生产的CRTSⅢ型轨道板。通苏嘉甬铁路公司供图通苏嘉甬高铁项目采用的CRTSⅢ型轨道板,是中国自主研制、在高速铁路广泛应用的新一代无砟轨道核心构件。轨道板长5.6米、宽2.5米、厚20厘米、重约8吨,从混凝土配比到预埋件定位,从表面平整度到蒸养温度曲线,每个环节都有严格标准。“高铁跑得快不快、稳不稳,就看我们这块板。”现场一名工人说。走进生产车间,各道工序清晰明了。清模、喷涂、预埋件安装、混凝土振捣、蒸汽养护、封锚、检测、喷码、静载……一条智能化生产线贯穿整个车间,各道工序紧密衔接。一块轨道板从模具清理到最终脱模,需要经历16道工序。生产线上,工作人员通过数字化系统实时监控生产参数;自动化设备按照预设程序精准作业;轨道板则沿着流水线缓缓前进,如同进入一座高度协同运转的“制造工厂”。轨道板生产节拍约为10分钟一块,单日产量120块。对于轨道板而言,更重要的是质量控制。在检测区域,工作人员会对轨道板外观尺寸、平整度、预埋件位置等关键指标进行逐项检测。毫米级的偏差,在这里都可能被发现。从钢筋进场到成品落地,每一块轨道板都有属于自己的“身份档案”,实现全过程质量追溯。与此同时,轨道板还需经过蒸汽养护、水养护等环节,确保其强度和耐久性满足高速铁路长期运营要求。经过层层检验合格后,它们才能被运往施工现场,成为未来高铁线路的重要组成部分。慈溪轨道板场智控中心。通苏嘉甬铁路公司供图截至目前,慈溪轨道板场已完成轨道板生产2600余块。未来一年多,近3万块轨道板将陆续下线、发运、铺设,最终用于通苏嘉甬高铁建设。这条高铁是国家“八纵八横”沿海通道的重要组成部分,也是浙江省“交通强省”的千亿级工程之一,建成后将与京沪、沪昆、沪宁沿江等多条高铁相连,进一步织密长三角铁路网。而在这张网的底层,成千上万块轨道板将承载每一趟列车的平稳运行。未来,高铁以350公里时速穿越杭州湾时,轨道板正是保障线路平顺的关键。人们或许不会注意到脚下那一块块默默承载重量的轨道板,但正是在这座杭州湾南岸的“超级工场”里,一线建设者们用智能制造与匠心品质,为中国高铁不断书写新的“速度密码”。剑指全省经济“半壁江山”!海南“十五五”打造海洋经济“三大高地”

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6月21日,通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥北

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