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8月12日,郑州海关发布今年前7个月河南外贸
8月12日,郑州海关发布今年前7个月河南外贸数据,全省进出口总值6088.6亿元,同比增长25.8%,进出口、出口、进口值均创历史同期最高纪录。机电产品依旧是绝对主力——前7个月出口2426.4亿元,增长18.7%,占全省出口总值的65.1%,拉动全省出口增速11.8个百分点。其中,出口“新三样”产品284.6亿元,增长76.9%。出口额高、占比高,河南机电产品的“双高”特征已持续多年。但梳理近十年河南机电出口的产品结构演变可以发现,同样的“双高”,内涵已悄然发生质变。“双高”的底色变了根据海关统计口径,机电产品是一个涵盖机械设备、电气设备、交通运输工具、电子产品、仪器仪表等的大类商品,而大众熟知的“新三样”——电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池,正是机电产品这个“大家族”中的新兴力量。十年前,说起河南机电出口,绕不开的是郑州航空港区的手机生产线。彼时,一颗芯片、一套研发图纸、一个品牌标识,大多掌握在外资手中,河南更多承担的是加工组装环节。机电出口清单上,手机零部件、电子元器件等中间品占据大头,出口额虽高,但产业链话语权有限。比如,2023年,河南机电产品出口3427亿元,占全省出口值的六成以上。但仔细拆解结构,手机出口2406.2亿元,占比高达45.6%。换句话说,彼时的机电出口比较依赖单一品类,存在“一机独大”的格局。转折发生在“新三样”的爆发式增长上。同样是2023年,河南电动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”开始发力,合计出口76.9亿元,增长22.9%。到2024年,“新三样”出口跃升至120.8亿元,增长21.6%,其中电动汽车出口88.5亿元,增长91.4%。而今年前7个月,“新三样”出口已达284.6亿元,增长76.9%,仅7个月的数据就已超过2024年全年的两倍。其中,电动汽车出口259.9亿元,增长75.1%,锂离子蓄电池增长1.3倍。从76.9亿元到120.8亿元再到284.6亿元,短短几年间,“新三样”的加速曲线清晰可见。新能源汽车、储能电池、光伏设备这类拥有自主技术、完整本地产业链的终端成品,正在与手机出口并行,构成河南出口更加多元化的格局。增长的数据背后,是产业的发展、产品的落地。宇通新能源客车驶入欧洲、东南亚街头,比亚迪郑州基地整车出口加速放量,洛阳锂电、光伏组件形成本土上下游集群,研发、核心零部件生产、总装全链条落地河南。高端装备同步提速,许继电气、郑煤机等自主技术产品已拿到全球高端市场准入资质,超硬材料长期占据全球细分领域优势地位,河南企业开始参与全球产品标准制定。在河南财经政法大学区域国别研究院执行院长韩亚峰看来,河南机电出口的内核已发生根本性扭转。“过去产业依附性较强,如今以自主技术和本土产业链为支撑的终端产品扛起了增长大旗。”他告诉大河财立方记者,河南正处在从单纯代工配套向产业链中上游稳步攀升的过渡阶段,新能源客车、超硬材料、煤矿综采装备等细分赛道率先实现从配套到主导的跨越,整体产业链尚在转型攻坚期。“高增长绝非单纯规模扩张,而是产业地位跃迁的直观信号。”“双高”的价值链变了底色之变,带来的是价值链上实实在在的收益之变。梳理河南外贸数据可以发现,机电产品的出口结构正从以零部件散件为主,向自主终端整机主导转变。2023年,河南汽车出口超258亿元,增长超一倍;2024年,汽车出口达到336.2亿元,是2020年的8倍多;今年前7个月,仅电动汽车一项出口就达259.9亿元——接近2024年全年汽车出口总额的八成。与十年前手机组装环节的加工利润相比,如今自主品牌出海带来的利润空间已不可同日而语。企业层面的变化更为直观。在郑煤机智能产线上,近200台机器人协同完成切割、焊接、搬运等工序,一批批液压支架发往土耳其、澳大利亚等10多个国家和地区。企业出口规模占全国煤机出口总量的七成以上,稳居全球煤矿综采技术及装备供应商首位,今年上半年出口金额同比增长超20%。从单一装备制造到“产品+服务”全生命周期产业体系,郑煤机同步输出技术配套与运维服务,产品附加值大幅提升。中铁装备盾构机产销量连续多年位居世界第一,全球市场占有率超70%,产品出口至全球30多个国家和地区。出口至迪拜的盾构机不再是单机销售,而是配套了全套施工设备和技术支持,从“卖产品”升级为“卖方案”。河南大学经济学院教授曹玉平此前接受采访时分析,装备制造、高技术制造业持续扩容,电动汽车、锂电池等优势产业加速形成新动能,河南正在从传统的资源型、劳动密集型出口结构,向技术密集型和资本密集型转变。“双高”的生态变了韩亚峰告诉大河财立方记者,“新三样”崛起之后,河南机电产品出口“双高”已从“高体量、高增速”迭代为“高技术含量、高附加值”。这一迭代体现在多个维度。产品结构上,新能源整车、储能系统、光伏电站设备、大型工矿成套设备等终端成品占据出口主流,中间品出口占比逐步下降。技术属性上,锂电材料、车载电控、高压电力保护系统、智能液压支架等核心技术实现本土化攻关,高技术产品出口稳步增长。动能主体上,前7个月民营企业进出口额4646.4亿元,增长30.3%,贡献全省超八成外贸增量。数据显示,2025年,河南有进出口实绩的企业达到1.53万家,增加2207家。民营企业实现进出口6176亿元,占全省总量的三分之二。本土车企、电力装备、重工、新材料企业扛起了增长大旗。产业生态上,上游新材料、核心零部件,中游整车与装备总装,下游物流、运维、海外营销完整闭环成型,河南正从单一产品出口,升级为产业集群、产业生态出海。值得关注的是,科技部党组书记、部长阴和俊近日表示,被称为“新新三样”的人工智能、机器人、创新药正迅猛发展,有望形成新的支柱产业。从改革开放初期的服装、家具、家电“老三样”,到电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”,再到如今人工智能、机器人、创新药“新新三样”,中国外贸正在经历又一轮跃迁。河南积极参与到这场跃迁变革。根据郑州机场海关统计,上半年,郑州航空港区人形机器人、医疗用机器人及配件出口2.74亿元,同比增长3.6倍;全省人工智能产业规模已突破1000亿元,上下游企业超500家。从“老三样”到“新新三样”,中国外贸的跃迁征途上,河南机电产品出口的“双高”内涵之变,正是这场跃迁的生动注脚。当“河南造”盾构机穿越全球地层、液压支架撑起海外矿山、新能源客车驶入东盟城市,“河南造”从配套到主导的身份切换,正在被世界重新衡量。
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美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案,涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示,美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷,严重损害他国主权安全,造成人道惨剧,破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后,美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法,不仅无助于问题的解决,反而成为世界一个主要的风险源头。
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- 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
- [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
- 反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
- 据介绍,全省夏收工作6月7日基本结束,夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开,截至6月13日,已播种面积7915.2万亩,夏播工作大头落地。初步统计,目前全省因旱不能播种面积323万亩,若未来持续无有效降水,夏播进度将会进一步放慢。
- “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。
- “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
- 农业农村部派出3个由司局级干部带队的工作组和7个科技小分队,赴河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西7省,指导各地做好抗旱准备和应对工作,保质保量完成夏收夏播。
- 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
曾文莉说,“要发展网球经济和其他体育经济,我们要思考一下,是否已将体育产业充分市场化,运动员的商业价值是否已充分释放,对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示,“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”
据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》,2021年全球参与网球运动的人口有8718万人,中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家,仅次于美国,占全球总网球人口的22.9%。同时,中国网球场的数量也为全球第二,达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
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中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因,实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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