羊城晚报记者詹淑真惠州机场正迎来新的发展机遇

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羊城晚报记者詹淑真惠州机场正迎来新的发展机遇。近日,中国民航局、国家发展改革委、交通运输部联合印发《民用航空发展“十五五”规划》,接续推动民航业高质量发展。惠州机场二期扩建工程纳入国家级规划,将成为惠州民航发展史上的重大标志性工程。根据规划,惠州机场将在现状跑道南侧新建一条第二跑道,扩建后可达到千万级干线机场服务水平。作为广东“十五五”综合交通体系的重要落子,它既承载着融深融湾的新使命,也肩负着完善世界级机场群布局、服务深圳都市圈发展的新任务。为什么是惠州?一座机场,究竟能给一座城市、一个都市圈,甚至整个大湾区带来怎样的改变?一座干线机场何以迈向千万级枢纽?惠州机场位于惠州市惠阳区平潭镇,现为军民合用机场。近年来,这座机场的发展速度远超预期。公开数据显示,惠州机场旅客吞吐量已由2015年的不足40万人次增长至2025年的336万人次,增长近10倍,航空运输需求持续释放,区域航空枢纽功能不断增强。伴随粤港澳大湾区产业集聚和制造业升级,惠州机场的角色也在悄然变化。这些年,机场依托区域制造业基础和跨境电商发展需求,持续承接航空物流业务,为电子信息、先进制造等产业提供更加高效的航空运输服务,货邮吞吐量稳步提升。根据2026年夏秋季航班计划,惠州机场通航全国37个航点,省会城市覆盖率达84%,实现航程800公里以上全部千万级人口城市全覆盖。未来,惠州机场还将进一步加密国内重点城市航线网络,全力打造粤港澳大湾区世界级机场群区域性枢纽机场。与此同时,惠州机场的辐射范围不断扩大。目前,惠州机场1.5小时服务半径覆盖惠州、汕尾、河源、深圳东部、东莞东部,超2000万常住人口。惠州机场二期项目建成后将进一步带动区域客流持续快速增长,更好地承接深圳机场航空需求外溢,补齐大湾区东部航空枢纽短板。作为广东省“3+4+8”机场布局中的四大区域枢纽之一,惠州机场是粤港澳大湾区世界级机场群的重要组成部分。此次扩建,不仅意味着惠州机场实现从“百万级”向“千万级”的跨越,也将逐步成长为支撑深圳都市圈、辐射粤东、连接全国的重要航空节点。“深圳第二机场”背后有何发展考量?近年来,一个关于惠州机场的提法越来越频繁地出现在公众视野——“深圳第二机场”。它并非意味着深圳将新建一座机场,而是依托区域协同,让惠州机场承担部分航空运输功能,成为深圳都市圈航空体系的重要组成部分。早在几年前发布的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》就提到,惠州机场主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区,发挥深圳第二机场功能。这背后,折射出的是深圳航空运输需求持续增长与土地、空域资源约束之间的现实矛盾。作为全国最繁忙的机场之一,深圳宝安国际机场近年来客货运输规模持续攀升,国际航线越来越密,航空物流快速增长,对航空基础设施提出了更高要求。机场跑道可以扩建,航站楼可以增加,但真正难以突破的是空域。对于沿海城市而言,机场不仅受到城市空间限制,也受到周边机场密集分布、航路资源复杂等因素影响。广州、香港、澳门、珠海等机场共同组成的大湾区机场群,使珠江口空域成为全国最繁忙的空域之一。正因如此,深圳一直在寻找新的航空承载空间。与其重新寻找一块适合建设大型机场的土地,不如把目光投向距离深圳不远、具备扩建条件的惠州机场。与此同时,深惠两地的时空距离也在不断缩短。近年来,深惠城际、高快速路网等重大交通基础设施持续推进,惠州机场高速公路项目已纳入广东省高速公路网规划。项目通车后,深圳东部经惠坪高速、机场高速至惠州机场里程缩短至50公里,实现1小时直达,汕尾、河源等地到惠州机场同样仅需1个小时,更加便利深圳东部以及粤东粤北等地群众出行。交通条件的改善,正在不断放大惠州机场的区位优势,也让“深圳第二机场”从规划定位逐渐走向现实支撑。随着产业联系日益紧密,惠州机场为深惠协同发展打开了新的发展空间。产业转型升级如何托起一座航空枢纽?惠州机场二期扩建工程,是惠州深度融深融湾、推进粤港澳大湾区基础设施“硬联通”的重要工程,也是惠州迎来新一轮发展窗口期的关键支点。近年来,惠州产业能级不断跃升,正成为粤港澳大湾区重要的先进制造业基地。2026年上半年,惠州地区生产总值达3021.2亿元,按不变价格计算,同比增长3.0%。在2026年《财富》中国500强排行榜中,惠州共有TCL科技、TCL实业、亿纬锂能、德赛西威4家企业上榜,产业实力持续增强。与此同时,大亚湾石化产业基地加速升级,仲恺高新区电子信息产业不断壮大,埃克森美孚惠州乙烯项目建成投产,新能源汽车、锂电池、新型储能、高端电子信息、生物医药等先进制造业加快集聚,一条具有国际竞争力的现代产业链正在形成。这些产业有着共同的特点,国际化程度高、供应链响应快,对航空运输依赖不断增强。对于电子信息、高端装备制造等产业而言,一块芯片、一块PCB板、一套研发样品,很多时候需要“当天送达”“全球直达”。商务人员高频往返、供应链快速响应、跨境物流高效运转,离不开便捷的航空运输体系。从某种意义上来说,航空运输效率已成为制造业竞争力的重要组成部分。机场扩建,为惠州制造加速融入全球产业链提供重要支撑。放眼整个粤港澳大湾区,惠州机场的重要性还体现在另一层意义——大湾区世界级机场群的建设。当前,广州白云、深圳宝安、香港机场三大国际航空枢纽,共同构成世界级机场群的核心支撑。未来,位于佛山高明、正在建设中的广州新机场项目,将承担起西部增长极的重要功能;处在东部的惠州机场,则是大湾区东部航空服务的重要补充,二期扩建工程势在必行。一条新的跑道,连接的是城市,承载的是产业,重塑的是区域格局。随着惠州机场的扩建,大湾区东部有望迎来新的发展坐标。第三届中国乡村书画大赛·和美乡村少儿书画展华南分区展亮相顺德

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  兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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  • 绝色屋访问速度有所改善  西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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  另外,近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响,地方财政收入受到一定冲击,而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下,地方政府也有更大的动力加强征管,查漏补缺,依法依规征收该征收的税费。当然,税务部门也要同时落实落细减税降费政策,坚守不收“过头税费”红线。

  在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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