题:智博会观察:京津冀共赴“AI向实”的生态之约周亚强5月28日,2026世界智能产业博览会在天津国家会展中心开幕。这是一场关于未来的展览,更是一场关于“落地”的竞逐——当人工智能从“比参数”的上半场转向“拼生态”的下半场,如何让技术真正扎根产业、服务实体经济,成为与会者最为关切的命题。本届智博会给出的答案是:以生态思维驱动创新,以协同机制凝聚合力。而天津,正在成为观察这一趋势的重要窗口。5月28日,2026世界智能产业博览会在国家会展中心开幕。图为一款机器狗吸引参观者目光。记者佟郁摄龙头企业牵引:AI“头雁”效应显现“打造智能经济新形态,必须培育AI创新新生态。”联想集团董事长兼CEO杨元庆在开幕式演讲中明确提出了这一主张。在他看来,全球经济发展的未来竞争,本质上是“AI+实体经济”生态能力的全面较量,链主企业必须发挥“头雁效应”,引领和组织AI生态体系协同创新。杨元庆的底气来自实打实的业绩。2025年,联想在津业务全年营收达443亿元,同比增长23%;今年一季度营收已达114亿元,同比猛增70%,为天津经济一季度“开门红”贡献了重要力量。这组数据,验证了“AI向实”战略在区域经济层面的有效性。在联想天津产业园,AI早已不是实验室里的概念。业界首创的视觉语言大模型缺陷检测系统,将屏幕不良率从3.5%压降至0.4%;依托“全球供应链智能体iChain”,多智能体协作体系正在产线上重塑管理效率。让制造环节长出“眼睛”和“大脑”,是联想给出的“向实”范本。大会期间,联想还宣布将在天津投资建设新一代AI算力产品研发制造中心,新产线计划于2027年金秋量产。这意味着联想正从AI应用的“使用者”进阶为AI基础设施的“供给者”,为生态伙伴提供普惠的算力支撑。5月28日,2026世界智能产业博览会在国家会展中心开幕。图为中科曙光展台展示的世界首款无线缆箱式超节点。记者佟郁摄夯实算力底座:让“科学智能”触手可及如果说联想回答的是AI“怎么用”的问题,中科曙光则在回答“怎么建”的问题。本届智博会上,中科曙光以1700㎡超大沉浸式展台亮相,scaleX万卡超集群真机被与会者誉为“镇馆之宝”。面对大模型参数指数级增长与“科学智能”(AIforScience)的兴起,传统算力供给已捉襟见肘。曙光提出的解决方案是“全精度超智融合计算”——将数学模型驱动的高精度科学计算与数据模型驱动的低精度智能计算进行系统化协同。“算力就是AI4S时代的‘电力’。没有强大的算力基础设施,一切科学智能创新都无从谈起。”中科曙光董事长历军在主题演讲中表示。目前,曙光AI4S计算集群已升级至60000卡规模,在蛋白质折叠模拟中投入3万卡算力,在4.5万卡算力上实现414.7亿原子DFT精度模拟,将十亿级网格仿真效率从周级提升至小时级。更为关键的是,曙光构建了覆盖“算、存、网、冷、管、软”的全栈自研体系,并深度适配400余个全球主流大模型,从“建得成”迈向“用得好”,让算力基础设施真正成为产业创新的公共底座。5月28日晚,一场充满科技感与趣味性的“智能机器人嘉年华”亮相天津文化中心,作为2026世界智能产业博览会的亮点活动之一,嘉年华以“慧聚河西,智能无限”为主题,设置了机器人场景展、机器人挑战赛、机器人舞台秀、智能消费市集等多个特色展区,让市民在城市公共空间沉浸式感受前沿智能科技。图为民众观看机器人文艺表演。记者佟郁摄三地聚力:从“单点突破”到“集群作战”本届智博会的看点不止于展馆之内。28日晚间,“津门数智夜”系列沙龙在天津安里甘艺术中心、庆王府、意式风情区同步举行。前沿科技对话融入百年建筑的灯光与夜色,政产学研各界精英在开放的氛围中畅所欲言。在安里甘艺术中心,“京津冀新一代信息技术应用创新协同研讨会”聚焦三地信创集群建设。与会代表围绕产业链协同布局、创新资源开放共享、应用场景协同拓展等议题展开深度对话,凝聚了“三地携手、合作共赢”的共识。这场研讨为次日举行的京津冀信创集群供需对接活动蓄势,标志着区域产业集群正从规划走向实质合作。而在庆王府与意式风情区,无人体系全场景闭环、具身智能商业化路径等议题同样引发了热烈探讨。天津软件园、津北数字集团等牵头方,正试图将天津的智能网联数据底座、交通场景资源等禀赋,转化为吸引产业集聚的独特优势。从龙头企业牵引到算力底座夯实,从单点技术突破到区域集群协同,2026天津智博会传递的信号清晰可辨:AI的竞争,已经演变为生态体系的综合较量。而京津冀三地正以“向实”为锚,携手奔赴这场智能经济的时代之约。国家外汇局:2025年末我国对外证券投资资产(不含储备资产)19875亿美元
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。