今年1月份以来，光伏行业上市公司密集披露2025年业绩预告。《每日经济新闻》记者梳理发现，多家行业龙头2025年业绩延续亏损，且亏损呈现加剧趋势。其中，行业龙头晶科能源（SH688223，股价7.59元，市值759.4亿元）2025年归母净利润预亏59亿元至69亿元，天合光能（SH688599，股价19.56元，市值458.2亿元）2025年归母净利润预亏65亿元至75亿元，通威股份（SH600438，股价18.16元，市值817.6亿元）2025年归母净利润预亏90亿元至100亿元。值得注意的是，在业绩亏损背后，近期部分产业链上市公司宣布终止、延期、出售或调整相关项目，理由包括各环节产品价格大幅下跌、项目进度低于预期、避免推高公司整体运营成本等。其中，1月24日，天合光能公告称，拟终止“年产35GW直拉单晶硅片项目”的二期15GW部分，并将剩余募集资金17亿元转投“分布式智慧光伏电站建设项目”；同样在1月24日，TCL中环（SZ002129，股价10.40元，市值420.5亿元）宣布拟以5100万美元出售海外子公司Maxeon旗下的马来西亚光伏工厂；2月8日，明冠新材（SH688560，股价18.92元，市值38.09亿元）披露拟终止总投资50亿元的“肥东县太阳能背板及功能性膜生产基地项目”，并将项目一期5亿平方米背板及功能性膜产能迁移至江西宜春，计划首期建设“年产3.5亿平方米的新型电池封装用特种功能膜项目”，总投资额为2.9亿元。每经记者注意到，明冠新材在公告中表示，自2023年第四季度起，光伏行业产业链产品价格竞争加剧，行业处于产业调整周期，2024年度和2025年度光伏行业普遍亏损。公司管理层在对市场变化认真分析及谨慎研判的基础上，考虑行业竞争导致光伏封装材料盈利能力逐步下降，加之2025年行业竞争白热化且周期性调整尚未呈现明显好转，若继续推进明冠合肥项目，将不可避免地推高公司整体运营成本。2025年，明冠新材归母净利润预亏1.25亿元至1.60亿元，同比亏损扩大86.35%至138.53%。公司解释称，背板业务因市场需求收缩导致出货量减少；胶膜业务则受产业链供给端竞争加剧影响，产品价格下行，导致亏损同比加大。2月24日，明冠新材证代在电话中向每经记者表示，背板与单玻组件相关，而随着双玻组件市占率上升，挤占了单玻组件市场。“若继续在合肥投资背板，将与市场趋势相违背，且将增加大量固定投资。而公司需要控制成本，避免盲目投入。正好江西宜春现有厂房，开展特种功能膜生产可以节约成本。”据其介绍，过去明冠新材产品集中在背板、胶膜、铝塑膜，目前根据市场做了部分调整，产品集中在胶膜、铝塑膜、特种功能膜，其中0BB功能膜（智能网栅膜）获得了重点客户如BC组件厂商的认可。
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针对近期持续高温干旱对农业生产造成的不利影响，农业农村部在前期发布预警信息的基础上，于6月11日对河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西等省启动农业重大自然灾害四级应急响应。
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- 中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
- 据介绍，全省夏收工作6月7日基本结束，夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开，截至6月13日，已播种面积7915.2万亩，夏播工作大头落地。初步统计，目前全省因旱不能播种面积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度将会进一步放慢。
- [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
- 坚持因地制宜、科学抗旱，河库灌区及时开闸放水，增加流量，采取疏通渠道、维修涵闸等措施，做到远送多浇、有水可浇；引黄灌区根据抗旱需水情况，及时开闸放水，争取多引黄河水；平原灌区发挥机电井作用，采取有效措施保障机井通电，并组织投入各类排灌机械179.4万台，努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来，全省累计抗旱浇水7977.3万亩次，播种进度与常年相当。
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
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2018年自然资源部成立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。直至2022年9月卸任。今年1月2日，即2024年首个工作日，其官宣被查。
新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”
