题:迎峰度冬关键期,电力系统如何应对极端天气

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题:迎峰度冬关键期,电力系统如何应对极端天气冲击冬季以来,我国电力负荷屡创新高。在全球变暖背景下,气候系统不稳定性增加,极端天气频发,电力系统如何有效应对?气象与电力部门如何协同发力?记者3日对此进行了采访。天气气候影响致今冬电力负荷创新高统计显示,2025年12月1日至2026年1月22日,全国平均气温较常年同期偏高1.3℃,为历史同期第二高。同时,冷空气过程频繁,累计达10次,其中4次达寒潮等级,气温多次骤降,尤其是1月16日至21日的寒潮,影响范围广、降温幅度大。“今冬气候整体偏暖且阶段性起伏大,显著推高了采暖用电需求。”国网能源研究院有限公司经济与能源供需研究所高级研究员刘青说。受寒潮影响,电力负荷持续攀升。统计显示,国家电网经营区用电负荷在1月19日至21日连续3天创冬季历史新高,最大负荷达11.68亿千瓦,较去年极值增长12.2%。冬季以来,全国用电负荷首次突破14亿千瓦、单日用电量首次突破300亿千瓦时,国家电网负荷8次创冬季新高,3个区域电网和10个省级电网负荷多次刷新纪录。协同创新机制提升迎峰度冬保供能力面对气候变暖带来的极端天气挑战,电力系统通过深化气象融合、创新预测机制、强化全网协同,有效提升迎峰度冬保供能力。“寒潮期间,依托煤电油气运保障工作部际协调机制,气象部门提供更精准的气候预测和实时监测,国家电网发挥特高压大电网资源优化配置优势,通过全国统一电力市场实现跨区最大输送电力约1.2亿千瓦,有效缓解供需压力。”国网能源研究院有限公司经济与能源供需研究所所长韩新阳说。据介绍,为保障电力稳定供应,气象与电力部门加强协同。2025年7月,国网能源院与国家气候中心、国网西南分部成立电力气象研究专班,发挥三方各自优势,建立常态化电力负荷分析预测和电力供需预测预警会商机制,为迎峰度夏与度冬电力保供提供支撑。在预测周期方面,研究团队依托中国气象局的全球气候模式逐日数据,将气候与电力供需的预测范围由以往的两周延伸至未来两个月;在预测方法上,团队将总负荷拆解为基础负荷与空调负荷分别进行预测,通过创新的非线性拟合方法提升模型的准确性。“这一协同机制实现了省级气象信息与电力数据的高效融合,显著增强了预测模型的精确性与时效性。”韩新阳说,团队在2025年12月末曾预测国家电网经营区将在2026年1月出现负荷新高,与实际峰值误差仅1%。深化合作全力保障群众温暖过节国家气候中心研究员王阳介绍,根据2月气候预测,预计全国大部分地区气温接近常年同期或偏高,其中南方大部明显偏暖,长江以南地区偏高1℃至2℃;华北北部、内蒙古中东部、东北地区西部、西藏西北部及新疆北部气温较常年偏低0.5℃至1℃。月内将有4次冷空气过程影响我国,分别出现在上旬中期、中旬前期、中旬中期和下旬前期。降水方面,中东部地区总体呈“北多南少”分布。国网能源研究院有限公司经济与能源供需研究所副所长尤培培表示,随着春节临近,工业生产活动逐步减少,预计全社会用电负荷将进一步回落,电力供需总体保持平衡,但仍需关注以下气象风险对电力系统的影响:——内蒙古东部、东北、华北北部及新疆北部等地的强降温、强降雪和大风天气,可能引发输电线路舞动、覆冰,增加设备运行风险。——华东北部、华中北部等地的阶段性低温雨雪天气,易导致线路及变电设施覆冰,影响电力送出与电网稳定。——华东南部、华中南部、华南东部及西南地区西部气温偏高、降水偏少,气象干旱可能持续发展,进而影响水电出力,并抬升森林火险等级,威胁输电通道安全。——西北及南疆地区沙尘天气偏多偏强,汾渭平原和长三角地区雾、霾过程频发,可能对光伏发电及设备运行带来不利影响。国家气候中心主任巢清尘表示,为应对上述挑战,气象部门与电力部门将协同采取如下措施:加强预测预警与调度协同,密切跟踪冷空气过程,滚动开展电力电量平衡分析,优化跨省跨区电力调配与电网运行方式,提升余缺互济能力;强化设备运维与风险防控,针对雨雪冰冻、大风沙尘等天气提前开展线路特巡、融冰除雪及设备清理工作,在干旱区域加强山火监测与防范,同时保障重点地区电煤供应,做好民生用电服务;完善应急保障与监管机制,提前部署抢修力量和应急物资,提升电网快速恢复能力,加强电力市场监测和民生用电监管,畅通群众诉求反馈渠道,确保电力系统稳定运行,保障人民群众温暖过节。(新春走基层)广西刘三姐文化志愿服务队走基层以文化惠民喜迎新春

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  新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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  乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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