2026赛季世界一级方程式赛车锦标赛(F1)启用全新技术规则，这已成为每一位车手必须直面的核心议题。刚刚在赛季揭幕战澳大利亚大奖赛正赛夺得冠军的梅赛德斯车队车手乔治·拉塞尔(GeorgeRussell)也不例外。3月11日，拉塞尔谈及新规带来的挑战时，适应与博弈成为两大关键词。3月11日，梅赛德斯车队车手乔治·拉塞尔接受采访。拉塞尔说：“这些新车变化巨大，比赛起步阶段尤为艰难，我们都在逐步适应。”他以墨尔本站与法拉利车手的缠斗为例，指出新规之下的赛车催生出全新的“猫鼠游戏”式攻防转换，让比赛更具观赏性。过去一段时间，F1竞争的核心几乎一直都是空气动力学。谁的地板效率更高，谁的下压力更稳定，谁就能在赛道上获得优势。但在2026赛季，随着F1新规的实施，却给出了一个新的方向。新规则时代赛车的核心竞争力，已经从空气动力学转向动力系统管理，更加突出电池能量使用和部署策略。面对外界对新规的褒贬不一，拉塞尔认为：“有人给予积极评价，也有人持保留意见。我认为还需要多跑几站，在不同特性的赛道上检验它的表现。显然我们目前是满意的，毕竟成绩摆在眼前。”在新赛季首战中，梅赛德斯车队两位车手包揽冠亚军。2025赛季，拉塞尔以全年24站100%完赛率、2场胜利、9次登台的战绩，成为F1围场公认的“稳定先生”。而这位“稳定先生”对中国文化有着浓厚的兴趣。近日，他身着一件红色新中式外套游览外滩的照片在网络上引发热议。拉塞尔笑着透露：“这件红色夹克现在成了我的必备单品。中国有很多很酷的东西，很多在欧洲见不到的好物，我一定要好好淘一淘。”谈及即将到来的中国大奖赛，拉塞尔充满期待：“我从小就特别喜欢上海国际赛车场。以前在游戏机上玩的时候，它就是我钟爱的赛道之一。这里的超长弯道极具特色，尤其是第一个弯，感觉永远开不到头，对赛车和车手都是极大的考验。但我恰恰享受这种挑战。”至于本站比赛的目标，拉塞尔说：“赢下中国站的比赛是我们的目标。现在我们拥有一个非常好的机会，但必须保持谦逊，脚踏实地，像在墨尔本那样对待每一场比赛。我不会给自己施加额外压力，只是竭尽全力开得更快。这就是我在墨尔本所做的，也是本周末我在中国要做的。”混音队10分之差不敌快船队杨瀚森31分创新高
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。